Die Strecke schlängelt sich hin und her
Diesem Gleisplan mit dem Märklin C-Gleis, der eine Nebenstrecke mit Endbahnhof zeigt, liegen die Abmessungen 3,7 x 1 Meter zu Grunde. In unterster Ebene liegt ein Schattenbahnhof oder Fiddleyard, der über ein Gleiswendel in die Szene führt. Die Strecke verläuft in einer Spirale über die Platte und schmiegt sich in weiten Bögen an den Hang. Neben den R5 Bögen habe ich auch in diesem Plan wieder auf den Gegenbogen zur schlanken Weiche in R9 zurückgegriffen um sanfte Schwünge zu erreichen. Die Strecke wirkt so in meinen Augen realistischer, zumindest organischer.
Die Überführung an zentraler Stelle eignet sich besonders für ein optisches Highlight in der Gestaltung der Landschaft. Natürlich gilt immer die Steigung und die Durchfahrtshöhe im Blick zu behalten. Bei dem vorliegenden Plan kann man in einer kontinuierlichen Steigung unter 3% die nötigen Höhen problemlos erreichen.
Die Ausstattung
Der Endbahnhof birgt viele Rangiermöglichkeiten
Im Endbahnhof befinden sich zwei Bahnsteige. Der Hausbahnsteig geht in den Ladebereich für den Güterschuppen über, während der längere Bahnsteig 2 zwischen Gleis 1 und 2 liegt. Er ist für die Passagiere direkt über die Gleise zu erreichen. Gleis 1 setzt sich ebenfalls noch etwas nach rechts zu einer Ladestraße fort. Hier findet auch ein Überladekran oder Bockkran seinen Platz.
Gleis 3 dient hauptsächlich für den Fabrikanschluss, das Stumpfgleis zur Linken kann aber auch zur Be- und Endladung von Wagen genutzt werden. Zu diesem Zweck befindet sich dort eine Seitenrampe. Die Fabrik, in diesem Fall eine größere Brauerei, befindet sich rechts. Im Bedarfsfall kann der Fabrik noch ein Abstellgleis spendiert werden.
Im Großen und ganzen bietet der kleine Endbahnhof einige Spielmöglichkeiten.
Über Gleiswendel in den Keller
Auch in diesem Plan führt ein Gleiswendel in den tiefergelegenen Schattenbahnhof, bzw. Fiddle Yard. 3,5 Gleiswendel überwinden rund 30 cm. Pro Wendel – also in 360° – werden dabei 12 Stück R2 30° Bogen 24230 benötigt und ca. 8,5 Höhencentimeter überwunden. Der Gleiswendel kann je nach eigenem Bedarf bzw. Vorlieben verlängert oder verkürzt werden. Im Beispiel wurden 42 Gleise eingesetzt.
Dieser Plan ist auch ohne Gleiswendel realisierbar. Zur guten Erreichbarkeit der Gleise und Züge im Schattenbahnhof ist jedoch etwas Höhenfreiheit sehr nützlich.
Die Kehrschleife ist kein Muss
Eine Kehrschleife ist im Point to Point Betrieb mit Endbahnhof eigentlich verzichtbar, sie ist aber dennoch im Gleisplan enthalten, so kann jeder nach eigenem Gusto manövrieren.
Aufstellort und Steigungen
Die Steigungen liegen unter 3%. Die allgemein empfohlene Anlagentiefe, um alle Bereiche gut erreichen zu können, liegt bei ca. 60 bis 70 cm. Falls die Anlage also an einer Wand oder in einer Raumecke platziert werden soll, empfehle ich, die Unterkonstruktion auf Rollen zu setzen, um sie im Bedarfsfall von der Wand abrücken zu können.