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H0 Gleisplan auf 3,5 x 3,2 m, L-Form: Osburghausen, Trennungsbahnhof und drei Kreise
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Christian TölgH0 Gleisplan U-Form auf 5m x 3,4m: Mit Schotter auf der Nebenbahn
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Christian TölgH0 Gleisplan L-Form auf 3 x 1,8 m: Knappecken – Stadt-Kopfbahnhof
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Christian TölgH0 Gleisplan auf 1,25 x 1 m: Mittelberg – Mini-Oval mit Potenzial
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Christian TölgH0 Gleisplan auf 2,2 x 1,2 m: Fichtenburg – Nur ein Schritt vom Oval zur beeindruckenden Anlage
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H0 Gleisplan auf 3,3 x 2,5m, L-Form: Grafenberg – Viel Betrieb zwischen Provinz und Stadt
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Christian TölgH0 Gleisplan auf 1,6 x 1,2 m: Mitteltal – Minimal mit zwei Kreisen
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Christian TölgH0 Gleisplan auf 3,7 x 1 m: Eingleisig zum Endbahnhof mit Fabrikanschluss
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Christian TölgH0 Gleisplan auf 3 x 1,2 m: Zweigleisige Hauptstrecke plus Nebenbahn
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H0 Gleisplan auf 2,2 x 1,2 m: Maximaler Betrieb auf kleinem Raum
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Christian TölgH0 Gleisplan auf 3 x 1,5 m: Doppeltes Oval auf einer Ebene
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H0 Gleisplan auf 2,75 x 1,2 m: Von Bahnhof zu Bahnhof in drei Ebenen
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H0 Gleisplan: 2gleisige Hauptstrecke, Nebenbahn und Drehscheibe mit Ringlokschuppen
